鋼管內防腐

文章來源：http://m.cuoio-sofa.com 發布時間：2023-03-11 23:27:44 瀏覽次數：42

鋼管內防腐

鋼管內防腐是一種常見的鋼管防腐處理方式，主要應用于輸送不同介質的管道系統。鋼管內壁防腐處理可以有效地防止管道內壁生銹、腐蝕和污染，延長管道的使用壽命和安全性。

常見的鋼管內防腐處理方法包括：

1. 無溶劑環氧樹脂涂層：采用無溶劑環氧樹脂作為涂層材料，具有優異的耐腐蝕性能和良好的附著力，適用于輸送化學介質的管道。

2. 聚氨酯涂層：聚氨酯涂層是一種高性能涂層材料，具有優異的耐磨性、耐化學腐蝕性和耐高溫性能，適用于輸送油氣和化學介質的管道。

3. 聚乙烯套管：聚乙烯套管是一種環保、節能的防腐材料，具有良好的耐腐蝕性和耐磨性，適用于輸送水、氣和油介質的管道。

4. 環氧瀝青涂層：環氧瀝青涂層是一種經濟實用的防腐材料，具有良好的耐酸堿腐蝕性能和耐水性能，適用于輸送水和油介質的管道。

鋼管內防腐處理的選擇應根據管道介質的性質、工作環境、工作條件和使用壽命等因素綜合考慮，選擇合適的防腐材料和防腐處理方式，以確保管道的安全性和可靠性。

鋼管內壁怎么防腐

鋼管內壁防腐的方法是使用涂層防腐。用涂料均勻地涂敷在金屬管道上，使其與各種腐蝕性介質隔絕，是鋼管防腐的一種基本方法。鋼管防腐涂層多采用復合材料或復合結構，這些材料和結構要具有良好的介電性能、物理性能、穩定的化學性能和較寬的溫度適應范圍等。

埋地鋼管的防腐做法

埋地鋼管的防腐做法如下：

管道防腐

鋼管的防腐按圖紙要求，采用環氧煤瀝青漆外包玻璃絲布，外涂面漆防腐 外壁施工工藝流程：管道除銹→涂底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→纏玻璃絲布→面漆→面漆；

內壁施工工藝流程：管道除銹→涂底漆→第一遍面漆→第二遍面漆→第三遍面漆

擴展資料

埋地管道作為油氣的傳輸載體，地面工程的重要設施之一。是連接上游資源和下游用戶的紐帶，由于管道長期埋在地下，隨著時間的推移，外界土壤特性及地形沉降等因素的影響，管道會發生腐蝕、穿孔、泄漏，田和國家帶來嚴重的損失。

受施工、給油氣管道腐蝕造成的經濟損失可分為直接損失和間接損失。直接損失包括：更換設備和構件費、修理費和防腐費等；間接損失包括：停產損失、腐蝕泄漏引起產品的流失、腐蝕產物積累或腐蝕破損引起的損失，間接損失遠較直接損失大，且難以估計。

管道腐蝕除了考慮造成的嚴重經濟損失外，它還會引起有害物質的泄漏，對環境造成污染，甚至還會引起突發的災難事故，危及人身安全。對于輸送天然氣的長輸管道和集輸管網，管道外防腐技術的采用和施工質量直接關系到管道的安全運行和使用壽命。

由于管道穿越地區地形復雜、土壤性質千差萬別，埋地鋼質管道需要采取不同的外防腐措施。管道外防腐技術發展的主要特點體現在防腐材料的高性能、復合化、使用壽命長和良好經濟性。

地管防腐的膠粘帶制品主要有聚乙烯防腐膠帶，聚丙烯纖維防腐膠帶、聚乙烯660型防腐膠帶，環氧煤瀝青防腐冷纏帶，其中聚乙烯防腐膠帶和聚丙烯纖維防腐膠帶的應用范圍最大，完全能夠滿足各種管道防腐工程。

具有粘結力強、與背材粘結性好、抗沖擊性好和與陰極保護匹配好等特點，在北美、南美及國內一些管道工程中都有使用。

三層結構聚烯烴(PE)是20世紀80年代歐洲研制成功并開始使用的，它是將FBE良好的防腐蝕性能、粘結性、高抗陰極剝離性和聚烯烴材料的高抗滲性、良好的機械性能和抗土壤應力等性能結合起來的防腐蝕結構，一經問世就在許多工程上得到了應用，尤其在歐洲國家，其應用呈不斷上升的趨勢。

三層PE的底層為環氧涂料，中間層為聚合物膠粘劑，面層為聚烯烴。膠粘劑可采用改性聚烯烴，它含有接枝到聚烯烴碳鍵主鏈上的極性基團。這樣，膠粘劑既可與表面未改性的聚烯烴相融，又可利用極性基團與環氧樹脂固化反應。

這種組合特點是，三種涂層之間能達到最佳粘結強度，而各層的性能和特性使三層涂料得到互補。它的特點在于造價高，工藝復雜。

執行標準為SY/T 0414-98或SY/T 0414-2007，其中SY/T 0414-2007是08年剛剛頒布的新標準。

污水鋼管內側防腐層厚度

≥500μm。污水鋼管內側防腐層是由內層環氧樹脂+外一層煤焦油瀝青+外二層布+外三層煤焦油瀝青+外四層布+外五層填料制成的涂料，其厚度≥500μm。鋼管是指具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。

鋼管內壁的除銹和防腐的方法

防腐鋼管的防腐方法一般都是使用涂層防腐，以下我們來了解下關于涂層防腐的知識。

涂層防腐是用涂料均勻致密地涂敷在經除銹的金屬管道表面上，使其與各種腐蝕性介質隔絕，是鋼管防腐最基本的方法之一。鋼管防腐涂層越來越多地采用復合材料或復合結構。這些材料和結構要具有良好的介電性能、物理性能、穩定的化學性能和較寬的溫度適應范圍等。

1、外壁防腐涂層：管道外壁涂層材料種類和使用條件。

②內壁防腐涂層：為了防止管內腐蝕、降低摩擦阻力、提高輸量而涂于管子內壁的薄膜。常用的涂料有胺固化環氧樹脂和聚酰胺環氧樹脂，涂層厚度為 0.038～0.2毫米。為保證涂層與管壁粘結牢固，必須對管內壁進行表面處理。70年代以來趨向于管內、外壁涂層選用相同的材料，以便管內、外壁的涂敷同時進行。

③防腐保溫涂層：在中、小口徑的熱輸原油或燃料油的管道上，為了減少管道向土壤散熱，在管道外部加上保溫和防腐的復合層。常用的保溫材料是硬質聚氨脂泡沫塑料，適用溫度為-185～95℃。這種材料質地松軟，為提高其強度，在隔熱層外面加敷一層高密度聚乙烯層，形成復合材料結構，以防止地下水滲入保溫層內。

2、如外護管是聚乙烯管，無需再做防腐

聚乙烯無臭，無毒，手感似蠟，具有優良的耐低溫性能(最低使用溫度可達-70～-100℃)，化學穩定性好，能耐大多數酸堿的侵蝕(不耐具有氧化性質的酸)，常溫下不溶于一般溶劑，吸水性小，但由于其為線性分子可緩慢溶于某些有機溶劑，且不發生溶脹，電絕緣性能優良。

鋼管內防腐方法/方式有哪些

【1】防腐分涂層防腐和電化學防腐。涂層防腐就是刷涂料，就是油漆，不過是有特殊性能的，起到隔離的作用。電化學防腐主要是陰極保護，如下介紹。管道內輸送的是液體或者是氣體，如果是液體，可以添加防銹劑，防腐劑，如果管道直徑比較粗，輸送的液體允許，可以加犧牲陽極。
　　【2】鋼管： 鋼管（Steel pipe）是用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，也是一種經濟鋼材。鋼管生產技術的發展開始于自行車制造業的興起、19世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管，有縫鋼管分直縫鋼管和螺旋縫焊管兩種。