焊接鋼管斜軋穿孔過程中實(shí)心管坯是如何穿成空心毛管的？

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焊接鋼管斜軋穿孔過程中實(shí)心管坯是如何穿成空心毛管的？

 一開始用推料機(jī)把焊接鋼管管坯送入軋輥中而被軋輥咬入，軋輥帶動(dòng)焊接鋼管管坯一邊旋轉(zhuǎn)一邊向前移動(dòng)，在一次咬入時(shí)焊接鋼管管坯只能和軋輥接觸，不接觸導(dǎo)板。焊接鋼管管坯被軋輥咬入后先進(jìn)入第I區(qū)，由于軋輥入口錐工作面表面有錐度，沿穿孔方向逐漸向前移動(dòng)的焊接鋼管管坯在直徑上受到壓縮。焊接鋼管管坯繼續(xù)向前移動(dòng)，與頂頭相遇后，頂頭鼻部插入焊接鋼管管坯前端面的定心孔中，則進(jìn)入第II區(qū)。

 這時(shí)焊接鋼管管坯在軋輥和頂頭的作用下進(jìn)行減壁，而導(dǎo)板起著控制橫向變形的作用。管壁的最終定型是在頂頭圓錐段和直線段相接觸的地方。到頂頭圓錐段后，由于頂頭圓錐段母線和軋輥出口錐母線平行，管壁得到展平的作用。由于毛管的界面是橢圓形的，而頂頭截面是圓形的，因此頂頭和毛管內(nèi)孔存在著間隙。由于間隙，毛管才可能自由的脫離開頂頭。到毛管內(nèi)壁完全離開頂頭后，則進(jìn)入變形區(qū)的第III區(qū)，即毛管轉(zhuǎn)圓區(qū)。這時(shí)毛管只能和軋輥相接觸。由于軋輥出口錐上有錐度，軋輥之間的距離是逐漸增大的，在III區(qū)毛管直徑上的壓縮量是逐漸減小的，到毛管離開軋輥的一點(diǎn)壓下量為零，毛管原來的橢圓形截面將變成圓形截面。

斜軋穿時(shí)軋件的運(yùn)動(dòng)速度是多少？

 是正常軋制條件下變形區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)的速度矢量分析圖。設(shè)調(diào)整送進(jìn)角時(shí)軋輥圍繞旋轉(zhuǎn)的點(diǎn)為回轉(zhuǎn)中心O，該中心向軋制線的垂線為回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸與軋制線組成的平面為軋制主平面，與軋輥軸線組成的平面為軋輥主平面，垂直回轉(zhuǎn)軸包括軋制線在內(nèi)的平面為主垂直平面。分析可得變形區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)O2的輥面旋轉(zhuǎn)切線速度于軋件軸向、切向的分量。

 變形區(qū)內(nèi)金屬存在塑性變形，不可能與相應(yīng)接觸點(diǎn)等速運(yùn)-行，彼此間存在一定的相對(duì)滑動(dòng)，這一般用金屬的運(yùn)動(dòng)速度與輥面相應(yīng)接觸點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度比表示，稱為滑動(dòng)系數(shù)。則金屬在軋件軸向和切向的速度。

 因?yàn)樽冃螀^(qū)出口剖面的尺寸皆已知，滑動(dòng)系數(shù)又容易測(cè)量，所以常用出口剖面諸參數(shù)來表達(dá)上述各關(guān)系式。如忽略變形區(qū)內(nèi)軋件的扭轉(zhuǎn)變形，根據(jù)軋制軸線方向的金屬秒流量相等的原則。

 在斜軋過程中，由于焊接鋼管管坯靠軋輥帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)，軋輥將相應(yīng)的速度傳給金屬，但由于變形區(qū)內(nèi)金屬存在塑性變形，不可能與相應(yīng)接觸點(diǎn)等速運(yùn)行，彼此間存在一定的相對(duì)滑動(dòng)，這一般用金屬的運(yùn)動(dòng)速度與輥面相應(yīng)接觸點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度比表示，稱為滑動(dòng)系數(shù)。滑動(dòng)系數(shù)分為切向滑動(dòng)系數(shù)和軸向滑動(dòng)系數(shù)。